Φορητός μίνι σφαιρικός πραγματικός LT03C - ΠΣΤ χρονικού GSM Gprs που ακολουθεί τον επανακαταλογηστέο ιχνηλάτη ΠΣΤ

4.1.1 θέση και όργανο ελέγχου

Η συμπερίληψη έγκαιρη φορτώνει, τυφλή αποζημίωση ζώνης, στατιστικές απόστασης σε μίλια ταχύτητας, περιοχή που ελέγχει και άλλες λειτουργίες, το οπίσθιο μέρος στέλνουν τις εντολές προσδιορισμού θέσης, και τα στοιχεία terminalreturns συμπεριλαμβανομένου του γεωγραφικού μήκους, του γεωγραφικού πλάτους, της ταχύτητας, της κατεύθυνσης, και των πληροφοριών θέσης.

4.1.2 έγκαιρη καταδίωξη

Το τερματικό ΠΣΤ οχημάτων μπορεί να είναι διαμορφώσιμο για να φορτώσει τη θέση οχημάτων, πληροφορίες θέσης στο οπίσθιο μέρος σε έναν ορισμένο χρόνο ή σε μια ορισμένη περίοδο ή σύμφωνα με ορισμένο χρονικό διάστημα

4.1.3 αποθήκευση στοιχείων τυφλής περιοχής

Όταν το τερματικό εισάγει την τυφλή ζώνη GPRS, τα στοιχεία ιχνών θα σωθούν στο πιό σύντομο διάστημα που είναι 15s, και τα τυφλά στοιχεία ζώνης θα φορτωθούν στην πλατφόρμα όταν το GPRS είναι πίσω on-line. Τα τυφλά στοιχεία αποζημιώσεων ζώνης μπορούν να σωθούν μέχρι 10.000.
 

4.1.4 στρίμωγμα της αποζημίωσης

Όταν το όχημα εισάγει την πάροδο καμπυλών, το τερματικό ανιχνεύει ότι η οδηγώντας κατεύθυνση έχει μια ορισμένη γωνιακή απόκλιση (προεπιλογή 20 βαθμοί), και ένας συγχρονισμός φορτώνει το μήνυμα προστίθεται για να εξασφαλίσει ότι η οδηγώντας διαδρομή είναι ακριβέστερη.

4.1.5 λίβρες

Το τερματικό χρησιμοποιεί το ΠΣΤ που τοποθετεί από προεπιλογή. Όταν το ΠΣΤ εισάγει την τυφλή ζώνη και δεν μπορεί να βρεθεί ακριβώς, το τερματικό μεταπηδά αυτόματα στη θέση σταθμών βάσης. Το τερματικό αποκτά τις πληροφορίες σταθμών βάσης η κάθε δεκαετία του '30 και φορτώνει τις πληροφορίες σταθμών βάσης. Η συγκεκριμένη θέση επιλύεται από τον κεντρικό υπολογιστή.

4.1.6 AGPS

Το τερματικό έχει τη λειτουργία AGPS. Όταν το τερματικό συνδέεται με το GPRS, η λειτουργία AGPS μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να επιταχύνει την ταχύτητα προσδιορισμού θέσης της ενότητας ΠΣΤ και να βελτιώσει την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης.

4.1.7 το επίπεδο μπαταριών ανιχνεύει

Το τερματικό μπορεί πραγματικός - χρονικό όργανο ελέγχου η ενσωματωμένες τάση μπαταριών και η ικανότητα μπαταριών σε πραγματικό - χρόνος και το φορτώνει σε πραγματικό - χρόνος. Γενικά συνιστάται όταν είναι η ικανότητα μπαταριών λιγότερο από 10%, ο χρήστης να πρέπει να φορτίσει το τερματικό.

4.1.8 προστασία δαπανών και απαλλαγής μπαταριών

Το τερματικό έχει τη διπλή λειτουργία προστασίας δαπανών και απαλλαγής, η οποία εξασφαλίζει ότι η μπαταρία δεν θα βλαφθεί λόγω της πέρα-απαλλαγής όταν αποθηκεύεται για πολύ καιρό το τερματικό και επίσης εξασφαλίζει ότι η διαδικασία φόρτισης προκαλείται με εξαιρετικά-πολύ να φορτίσει για να αποτρέψει τον κίνδυνο της ζημίας μπαταριών και ζημίας εξοπλισμού.

4.2 βασική λειτουργία λειτουργία-συναγερμών

4.2.1 συναγερμός χαμηλής τάσης

Όταν η ισχύς της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από 10%, το τερματικό θα εκθέσει έναν χαμηλής τάσης συναγερμό στην πλατφόρμα, και ο χρήστης πρέπει να χρεώσει το τερματικό το συντομότερο δυνατό.

4.2.2 επιταχύνοντας, αργόστροφος συναγερμός

Όταν η ταχύτητα οχημάτων είναι υψηλότερη από την αξία συναγερμών υπερβολικής επιτάχυνσης, το τερματικό οχημάτων θα ειδοποιήσει το κέντρο ελέγχων. Ομοίως, όταν η ταχύτητα οχημάτων είναι χαμηλότερη από την αργόστροφη αξία συναγερμών, ένας αργόστροφος συναγερμός θα αναφερθεί στο κέντρο ελέγχων. Η αξία συναγερμών είναι διαμορφώσιμη.

4.2.3 συναγερμός λάθους ΠΣΤ

Όταν το τερματικό ανιχνεύει ότι η ενότητα GPS/BD λειτουργεί ανώμαλα, εκθέτει το συναγερμό αποτυχίας δεκτών ΠΣΤ στο κέντρο ελέγχων.

Προδιαγραφή